Nest Org Ru Team Site

Работает Картинка-анаглиф, ос – windows XP с драйверами отсюда (по слухам – под Windows Vista/7 – работает без дополнительных драйверов). Стереопара искуственно раздвинута, чтобы было понятно, о чем идет речь. Завтра будут вменяемые очки и попробую “замутить” полеты с трансляцией на проекторе

Собственно, стартер для 90-го класса, акк 12В для уверенного запуска Щастья.

Скоро выходит очередная версия симулятора Heli-X 3.0.

Почему пишу об этом? Банально – оно работает под Mac OS X, обладает вполне приемлимой физикой полета (кхм, вот тут вопрос – я не могу объективно оценить сим, пока сам не облетаю реальную модель). Ждем релиза, ждем работающей демки для мака. И еще момент – есть шанс, что версия 2.0 станет бесплатной.

Хинт: симуляторов (бесплатных) модельного вертолета для Mac OS X – на данный момент я не нашел.

Читал нудные баталии на forum.rcdesign.ru, что надо покупать и в какой последовательности, для первого полета на радиоуправляемом вертолете. Более-менее взвешенный подход обнаружил здесь.

Короче, мой путь не-джедая (ну почти последовательно по мере обучения/сборке):

• аппаратура (пульт, джойстик и т.д.) – взял недорогую семиканальную с небольшим запасом на будущее, для управления моделью без говернера (средства поддержания постоянных оборотов) – по факту остановился на Futaba 7C 2.4GHz, с прицелом в будущем на более совершенную модель Futaba 12FG. Приемник – R617FS 7-Channel Receiver (опять-таки – минимум для управления ДВС-моделью с небольшим запасом). Покупалась в первую очередь, с прицелом на симулятор. Питание – штатная батарейка NiMH… Пока – с головой. Проблема с этой аппаратурой – неотключаемый радиомодуль. Судя по всему – проблема не решаемая, так задумано авторами Шнурок для FMS – ACE R/C – за 750 р. – ничего не надо паять, сразу готово к работе.
• симулятор – без комментариев – Феникс-Sim. Нравиться – единственный сим, “налет” в котором на человека заканчивается окончанием симуляции. По качеству физической модели ничего (пока) не могу сказать – дайте время, сейчас разобрался с полетными режимами, уже становиться интереснее
• собственно вертолет – Raptor 50 Titan Kit 4853-K11. Весь в пластике, простой (кхм) в сборке и настройке, с легко доступными з/ч. Мотор, который не даст “перекрутить” (и – как следствие – разрушить) лопасти и саму “тушку” в целом.
• сервоприводы – относительно недорогие цифровые HiTec (все в круговую – целых четыре – кроме хвоста) – крен/тангаж – HS-5625MG, коллективный шаг – HS-5985MG, газ – HS-6965HB (карбон, очень шустрая) – с ними ключевая проблема – выдержать необходимые по инструкции 10,5 мм на установку шарика линка (тяги) на саму “качалку” (пластиковую плашку, которая одевается на ось сервопривода). В частности, выяснилось, что качалки от Futaba не подходят на HiTec (ну и наоборот – что, кому-то это было очевидным? мне лично – нет).
• гироскоп – Futaba GY-401 + Futaba 9254 – недорогая и практичная, простая в настройке связка.
• питание борта – Sanyo 1600 Ma*h 4.8V NiMH – на первое время пойдет, дальше, конечно, будет литий-полимер стоять.
• ИНСТРУМЕНТ. Я “накосячил”, понадеявшись на уже имеющиеся у меня наборы ключей и отверток. В результате поимел несколько совравнных головок шурупов на борте. Заменил, и купил нормальный (читай) дорогой инструмент. Можно разумно экономить на всем, что угодно – только не на инструменте.

Короче, если есть желание проводить по несколько часов за столиком, слушая мерзкое пищание аппаратуры – вертолет Вам подходит (у меня до полетной практики еще дело не дошло ).

Еще одно “короче” – несмотря на наличие инструкции по сборке и на русском языке, в целом – ей можно лишь приблизительно следовать (в части настройки)… К сожалению? Не совсем – в процессе сборки хоть немного начинаешь понимать, что означают те или иные настройки аппаратуры применительно к физической модели. Так что я не согласен с тем фактом, что сначала (много ранее) надо покупать аппаратуру и симулятор, а лишь потом покупать тушку и начинать ее собирать/поднимать – наличие “тела” позволяет осознать некоторые очевидные вещи и правильно настроить сим – под себя и под модель.

Если кому-то интересно – могу продолжать про детали сборки.

Огромное спасибо за (читай – непрерывную!) помощь Владимиру из магазина “Модельный мир” – именно по его советам (скажем прямо – в некотрых местах – по его прямому указанию ) и покупалось все хозяйство – да и всем сотрудникам это ценного магазина – СПАСИБО!

Я уже “раздвоился”. Ничего не понимаю Запутался окончательно, надо ехать в модельку, жаловаться и закупаться угломером. И надо купить ящик для инструментов – нашел шикарный, но дорого (2000 р.) – но зато из люминия весь, такой вместительный и даже немного герметичный – сейчас точно не куплю, найду куда потратить денежку

Нужно иногда (? всегда, предполагаю ) крутить тяги (или линки) – что весьма неудобно – пальцы “стачиваются” . Посему “наколхозил” “улучшайзинг” – крутилки для тяг, бо отдавать 200-300 рублей за такое – жаба УДУШИЛА:

Работает, пластик не ломает. Удобно для рук.

ЗЫ: а вот так все началось

Вал успешно “наковыривает” в коробке оставшиеся детали

Последнее время погрузился в очень занимательное развлечение – р/у вертолет (rc heli далее). Впечатления – ох, ах, восторг По крайней мере минут по 40 провожу в симуляторе каждый вечер, купил аппаратуру и тешу наполеоновские планы таки купить, собрать и поднять “птичку” аля Raptro 50 Titan в самом простом комплекте. Любимая смотрит как на идиота, родственники тоже не восторге. Коллеги по работе вообще считают эту развлечение детским (не наигрался). Ну – да.

А привлекает меня, как то ни странно, сложность конструкции и процесса пилотажа – да, это, пожалуй, самая сложная игрушка, которую я встречал ранее Буду дальше – обучаться и смотреть Сильно разгружает голову

Пилотажевская “Стрекоза” после 2-х месячного простоя из-за поломанного передатчика (заменили BD139 в выходном каскаде), сорванной шестерни полого вала, кучки других мелких з/ч и времени – оно таки починилось и полетело Заодно переделал пульт на Mode1 (газ справа) и “протянул” его – уменьшив тем самы люфты и рывки. Проблема осталась на ведущей шестеренке – все-таки она немного оборачивается (есть небольшие рывочки и провалы – надо будет озадачиться вопросом) и есть сильная вибрация из-за гнутого стабилизатора. Сервоприводы чуток дрожат – но это уже совсем мелочь.

Симулятор сказывается – удачно удалось “завесить” в очень некомфортном помещение – море коробок вокруг, железки и кабеля с потолка свисают. Немножко стремно, немножко столкнулись со стеной – зато стабилизатор, лопасти и все остальное – остались целыми.

По случаю приобрел себе будущее ядро модели – без него-то уж точно не полетим.

Не понятно ? Futaba T7C HELI MODE 1. Не новая, с приемником FUTABA R617FS. Американец. Заодно приобрел ACE RC F(lying) S(imulator) U(SB) Interface, преобразователь на 110В – на 60 Вт не было в наличии, купил (чОрт) кирпич на 150 Вт – ну, зато с запасом

Хотел – Futaba 8FG. Решил не тратить деньги. Дорого, наверняка захочу телеметрии – вот ее там-то и нет (и когда будет?). Для начала решил не кидать денежку в пропасть 7-ми каналов мне хватит для подъема почти любой модели (если вдруг “разрожусь”), и ее не так жалко.

Кстати, пару слов про ACE RC FSU (кабель для пульта) – отлично работает под Мак’ом! Рекомендую, это выглядит рабочим решением – опробовал на демо-версии Heli-X.

PS: спасибо Владимиру, магазин “Модельный мир” на Ленина.

Пытался понять, что значит Mode 1 & Mode 2 (заодно и надписи на передатчиках). Собственно, судя по всему, так сложилось, что MODE1 назвают Европейской (и Азиатской) раскладкой, MODE2 назвают Американской (USA) раскладкой.

Короче, подытожу для себя.

Есть: пульт, на нем 2 стика (левый/правый), которые движуться свободно в плоскости. Модель стоит (ок, висит) хвостом ко мне.

Поведение вертолета (БЕЗ учета реализации и терминологии для новичка навроде меня) по мере движения стиков на пульте в зависимости постарался описать ниже. Любая терминология в неизвестной теме требует раскрытия Перевода терминов не пишу.

MODE1:

• Левый стик от себя – модель опускает нос вниз (elevator)
• Левый стик к себе – модель поднимает нос вверх (elevator)
• Левый стик влево – модель поворачивается против часовой стрелки (rudder – tail)
• Левый стик вправо – модель поворачиватеся по часовой стрелке (rudder – tail)
• Правый стик от себя – модель поднимается вверх (throttle – power & collective pitch)
• Правый стик к себе – модель опускается вниз (throttle – power & collective pitch)
• Правый стик влево – модель (хм) наклоняется влево (aileron – roll)
• Правый стик вправо – модель наклоняется вправо (aileron – roll)

MODE2 (не пишу английские термины):

• Левый стик от себя – модель поднимается вверх.
• Левый стик к себе – модель опускается вниз.
• Левый стик влево – модель поворачивается против часовой стрелки
• Левый стик вправо – модель поворачиватеся по часовой стрелке.
• Правый стик от себя – модель опускает нос вниз.
• Правый стик к себе – модель поднимает нос вверх.
• Правый стик влево – модель наклоняется влево.
• Правый стик вправо – модель наклоняется вправо.

Отличие передатчиков HELI версии от AIR (физически): на вертолетной версии “трещетки” нет (плюс другое расположение переключателей – как отметили – все зависит от производителя).

Вопрос задал здесь. Неплохое описание для моделей самолетов нашел здесь.

Продолжаю свои ленивые изыскания в области RC Helicopters for Dummies

UPDATE: самая лучшая и полезная картинка назначения “ручек” по ссылке – стоит почитать и посмотреть Предложили здесь.