Nest Org Ru Team Site

Найти вменяемые комментарии про настройки мотора на русском языке – я не смог. Я не умею пользоваться гуглом, признаю. И не надо

Итак. Продолжая записки новичка. Закуплен термометр. На радостях зарегулировал двигатель. До 147 градусов Блин, за малым не спалил…

Остановился. Дождался спецов, получил втык за кривые настройки. Вернул все на место. Разобрался (чуть-чуть) с настройками. Спустился до 100-120 градусов (вроде как приемлемо). Далее – все глубокое ИМХО, так как возможностей “запороть” мотор неверными регулировками – миллион и еще один случай.
Read more…

Белка-летяга – таки летает! И это не может не радовать!

Признаюсь – очень стремно, я не смог порулить им на этих выходных – забоялся, но это вопрос времени. С топливом – катастрофа – оно тает на глазах. Есть еще одна проблема – аккумы – их надо много, и правильное зарядное для них тоже необходимо, и – я просто в ШОКЕ – для ДВС модели! Что происходит с электричкой – я и думать боюсь. Короче, соберу мысли в кучу, и все-таки ВЗЛЕЧУ! Сам!

Пока же я только разучиваю азы вертолетного дела На земле:

Слова “бедный”/”богатый” начинают приобретать для меня особый смысл. “Бабочка” теперь не просто забавное насекомое Осталось узнать, что такое “унитаз”

Ну а в дополнение – на выходные в субботу была просто великолепная погода. Спасибо за компанию сообществу вертолетчиков

Сергей ходил по полю, ругал меня – мол, нельзя до полетов фотографировать, хотя сам четко следовал приципу – “больше фотографий, хороших и разных”

Короче, просто чУднО отдохнули!

VAL, он же mex, героически таскал ящики за мной следом и попутно снимал, потому как я слишком суетился и банально все забывал – вот поэтому его на фото и нет.

PS:

Зеленый “монстр” (TZ-50) выглядит отлично Как и все остальные

Стартовый ящик теперь выглядит вот так:

Розовая штука – то самое “вымя” для установки в топливную канистру – удобно, ни капли мимо. Помимо заправки там лежит акк на 12 вольт, типа свечной ключ, стартер, вал с муфтой. Ну и чутка мелочевки.

Сделали кое-какие доработки, все кабеля плотно утянуты, ничего не болтается:

Батарейку таки пришлось поднять наверх – закрывает доступ к свече.

На кабину установлены демпферы, теперь легко (кхм) садится на свое место и тяки не задевают за кэнопи:

Закреплен нормально обратный фильтр:

Короче, обрастаем деталями и мелочами

ЗЫ: вместо послесловия

Я уже “раздвоился”. Ничего не понимаю Запутался окончательно, надо ехать в модельку, жаловаться и закупаться угломером. И надо купить ящик для инструментов – нашел шикарный, но дорого (2000 р.) – но зато из люминия весь, такой вместительный и даже немного герметичный – сейчас точно не куплю, найду куда потратить денежку

Короче, не все гладко и по инструкции получается – собрать пол-беды, надо все еще настроить и запустить. Штатные “рога”/качалки (servo arm, servo horn) от Futaba имеют необходимые размеры и почти не требуют напильника – написано – установить стальной шарик на тягу по размеру и на место – как в мануале – на 10,5 мм от центра – не составляет проблемы. А вот “качалки” Hitec RCD – нестандартных размеров И приходится “мудрить”. Или не приходится? Короче, в субботу повезу собранную тушку знающим людям в модельку, на проверку и настройку

Поставлен выключатель, немного украшена канопи. Надеюсь, любимая не выкинет меня из дома в результате…

Завтра/послезавтра будут фото, а пока – модель с бортовым номером 001 и название “Белка-летяга” успешно помахивает хвостовым ротором в такт перемещениям, чем вызывает у меня бурную радость и умиление

В субботу – в модельку на проверку, проклейку лопастей, чек-аут, так сказать, а потом – месяц в симуляторе, и – первый полет Потрачу время с пользой – как следует обкатаю модель в симуляторе.

Все собрано, в субботу – поставлю сервы, любимая обещала помочь в наклейке декалей на канопи (крышку, которая прикрывает моторный отсек/раму).

Осталось докупить гироскоп+серва на хвост, свечу, стартовый штырь, подкал, термометр, индикатор борта, выключатель борта? Вроде как – хватит для нескольких первых подъемов.

На ДР сделали презент – Raptor 50 Titan. С двигателем, сервами. Вопрос пилотажа переоткрыт – взлет планируется в феврале/марте (по погоде и по мере освоения этого, хм, конструктора).

Собрал голову и раму. Пока собирал голову – думал, “крыша” уедет Сейчас вроде все уже понятно – до тех пор, пока не поставлю сервопривода на “тушку”. В целом, сборка довольно простая – одно маленькое “но” – нужно ОЧЕНЬ внимательно читать инструкцию и не распаковывать более одного пакета из коробки за один раз

Сложность сборки в первый раз несколько превзошла мои ожидания – дома появилось много нового инструмента и вумные мысли в голове быстренько пропали – такая сборка – это именно тот самый случай, где документацию (разную) нужно курить медленно, вдумчиво И дисциплинирует пока неплохо – осталось всего-то две лишних детальки

ЗЫ: сам себе противоречю про сборку – простая/сложная – главное, короче, максимум внимания